Slučajevi iz Dopsina i Velike, uz svakodnevne gužve na relaciji Vinkovci – Osijek, jasno pokazuju da obećanja o modernizaciji kasne tamo gdje su najpotrebnija. Dok se u Zagrebu priča o desecima novih vlakova, slavonski putnici i dalje ovise o „pukoj sreći“ da se stari motori neće zapaliti usred vožnje. Pitanje je tko jamči sigurnost putnicima u pretrpanim vagonima starim pola stoljeća? Dok novi vlakovi stoje na popravcima ili voze na drugim relacijama, Slavonija ostaje na začelju prioriteta, a putnici se s pravom pitaju – tko će biti odgovoran ako sljedeći put sreća izostane?
Učestali incidenti na slavonskim prugama u posljednjih mjesec dana otvorili su ozbiljno pitanje stvarne sigurnosti i stanja voznog parka HŽ Putničkog prijevoza. Dva požara na putničkim vlakovima u mjesec dana, te povratak starih kompozicija na linije koje su kratko opsluživali novi vlakovi, izazvali su opravdano nezadovoljstvo korisnika usluga, a posebice studenata.
Incidenti u Dopsinu i Velikoj: Evakuacije i izgoreni vagoni
Prisjetimo se, 8. veljače kod Dopsina, na vlaku koji vozi relaciju Strizivojna – Vrpolje – Osijek, izbio je požar. Zbog zapaljenja motora na dotrajalom sastavu, putnici su bili prisiljeni na evakuaciju. Prema svjedočanstvu putnice koja tom relacijom putuje svake nedjelje, incident je bio samo vrhunac višemjesečnih problema. Kvarovi na ovoj relaciji postali su uobičajeni te se često događalo da se vlak jednostavno ugasi i ostane stajati „usred ničega“. No, te večeri je situacija eskalirala..
No, pravi šok uslijedio je nakon evakuacije. Prema informacijama izvora s mjesta događaja, iz Zagreba je stigla nevjerojatna instrukcija: umjesto slanja novog vlaka, putnicima je navodno poručeno da se vrate u isti onaj vlak na kojem je izbio požar. Putnici su, potpuno razumno, takav zahtjev smatrali krajnje neprofesionalnim i opasnim po život, te odbili nastaviti put u neispravnom vozilu. Putnici su proveli više od sat vremena u potpunoj neizvjesnosti, bez konkretnih informacija o tome hoće li prijevoz uopće stići. Tek više od sat vremena nakon na stanici u Dopsinu pojavio se zamjenski vlak koji je preuzeo rutu neispravnog.
Mjesec dana kasnije, u ponedjeljak 9. ožujka, dogodio se još teži slučaj, ponovno na starom vlaku HŽ-a. Oko 8:25 sati izbio je požar na putničkom vlaku na željezničkom kolodvoru u Velikoj. Unutrašnjost vlaka u potpunosti je izgorjela uslijed prijenosa topline s ispušnog sustava na gorive tvari. Pukom srećom, u tom trenutku u vlaku se nisu nalazili putnici niti osoblje, no prizor potpuno uništenog vagona jasno govori o potencijalnoj opasnosti.
Obećanja o modernizaciji i surova stvarnost
„U budućnosti ćemo imati kompletan vozni park, da se putnici više ne voze u vlakovima koji su stari blizu pola stoljeća“, poručili su iz HŽ-a još u lipnju 2025. godine. Iako je Uprava tada najavljivala dolazak gotovo 70 novih vlakova do kraja godine, putnici u Slavoniji to i nisu baš osjetili.
Na relaciji Vinkovci – Osijek novi su vlakovi vozili tek kratko. Zbog učestalih kvarova i dugotrajnih popravaka, u tim su razdobljima ponovno vozili stari vlakovi. Posljednjih mjeseci, novi su vlakovi postali prava rijetkost – gotovo da ih više nema, a na tračnice su se vratili i češće voze oni stari.
Pretrpani vagoni: Putnici poslagani „ko sardine“
Poseban problem javlja se vikendom na relaciji Vinkovci – Osijek, kojom putuje velik broj studenata. Iako postoje novi vlakovi, na ovoj opterećenoj liniji češće je u pogonu stari, mali vlak. Vlak je gotovo uvijek pretrpan, s minimalno duplo više ljudi od broja sjedala, putnici su poslagani „ko sardine“ i sjede po podovima, koferi su na sve strane, a prolazi blokirani, što u slučaju izvanredne situacije može znatno otežati evakuaciju.
Nakon dva ozbiljna kvara na motorima i ispušnim sustavima u kratkom razdoblju, studenti su ogorčeni i uplašeni. Pitaju se koliko je sigurno putovati u sastavima starim gotovo pola stoljeća i zašto su novi vlakovi postali iznimka, a ne standard, dok oni svakodnevno riskiraju vozeći se u neadekvatnim i potencijalno opasnim uvjetima.